Decentralize until it hurts, then centralize until it works.
Oktober 2019 Archiv
Decent enough.
Mierskunde.
"There's only zero of you," said the Queen of the Ants. In ant arithmetic, there are only two numbers: Zero, which means anything less than a million, and Some. "You can't cooperate, so even if you were King, the title would be meaningless."
Neal Stephenson: The Diamond Age
Fernsweh.
There was a lull while Hackworth and Finkle-McGraw watched the little scenes; one of the hazards of living in a world filled with mediatrons was that conversations were always being interrupted in this way, and that explained why Atlantans tried to keep mediatronic commodities to a minimum.
Neal Stephenson: The Diamond Age
Bezinostalgestank.
[...] a few internal-combustion hobbyists starting up their primitive full-lane vehicles, the louder the better.
Neal Stephenson: The Diamond Age
Treuropain.
Und da beginnt dann die Crux: Ich kann zwar die Verbindung von Mainz nach Lissabon bei Trainline buchen, so weit, so gut. Ich bekomme dann aber ein DB-Ticket von Mainz nach Paris, ein SNCF-Ticket von Paris nach Hendaye sowie ein renfe-Ticket von Hendaye nach Lissabon (was ohnehin ein bisschen amüsant ist, weil renfe die spanische Eisenbahngesellschaft ist, aber weder Hendaye noch Lissabon in Spanien liegen, sondern nur der Großteil der Strecke dazwischen). Ich habe im Ergebnis also keine zusammenhängende Reisekette.\
[...]
Wenn die EU ernsthaft auch Leute aus den Fliegern holen und auf die Schiene bringen will, braucht es vielleicht auch hier mal eine Ansage aus Brüssel: Die europaweite Reisekette muss kommen. Zugfahren ist schon vom Kosten- und Zeitaspekt her hart im Nachteil gegenüber dem Flugzeug, und auch wenn sich am Zeitaspekt nicht so schnell etwas ändern wird (am Kostenaspekt langsam vielleicht schon): Europaweite Fahrgastrechte auf Basis einer durchgehenden Reisekette halte ich für unabdingbar, und wir können nicht darauf warten, dass die nationalen EVUs da von alleine drauf kommen. Nationale EVUs haben letztlich auch primär nationale Interessen. Für die europaweiten Interessen hingegen brauchen wir die EU und einen klaren Willen, für Reisen auf der Schiene in Europa akzeptable Bedingungen zu schaffen.